W Staszowie „załatwiali” prawo jazdy?

Dodane by admin w Aktualności, WORD Kielce | 1 komentarz

Zatrzymania w związku z podejrzeniem o korupcję i ‚kupowanie’ prawa jazdy w Staszowie. W sprawę zamieszane są osoby związane ze szkołą jazdy ze Staszowa i kieleckim WORD.

O zatrzymaniach donosi Echo Dnia:

Kilka dni temu policjanci z wydziału do walki z korupcją Komendy Wojewódzkiej Policji w Kielcach zatrzymali dwie osoby podejrzewane o to, że brały udział w procederze korupcyjnym związanym z egzaminami na prawo jazdy. Informacje o policyjnej akcji w Staszowie potwierdził Sławomir Mielniczuk, rzecznik prasowy Prokuratury Okręgowej w Kielcach.

– Sprawa ogólnie dotyczy korupcji związanej z egzaminowaniem kursantów. Zarzuty postawiono łącznie trzem osobom. Dwie z nich zostały zatrzymane przez policjantów, natomiast trzecia zgłosiła się sama na policję. Za wcześnie jest, aby wchodzić tutaj w szczegóły – mówi Mielniczuk.

Zamieszani w zamian za łapówki mieli pomagać w pomyślnym zdaniu prawa jazdy powołując się na wpływy i znajomości. Wszystko odbywało się na tak zwanym styku działalności szkół jazdy i Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego. – Jedna z zatrzymanych osób jest związana ze szkołą jazdy, druga z zatrzymanych związana jest z ośrodkiem ruchu drogowego – dodaje Mielniczuk.

Z informacji uzyskanych przez nas wynika, że lista zarzutów i ich charakter może ulec zmianie, podobnie jak lista podejrzanych. Na razie wobec zatrzymanych w ubiegłym tygodniu osób zastosowano poręczenie majątkowe w wysokości 25 i 10 i 5 tysięcy złotych.

źródło: Echo Dnia

W Kielcach będzie Toyota?

Dodane by admin w WORD Kielce | 1 komentarz

Dzisiaj nastąpiło otwarcie kopert z ofertami dotyczącymi przetargu na nowe samochody dla WORD Kielce. Kryterium w 100% była cena. Nowym samochodem egzaminacyjnym najprawdopodobniej będzie Toyota Yaris trzeciej generacji.

O warunkach jakie musieli spełnić startujący w przetargu można przeczytać tutaj.

Kielecki dealer Toyota Romanowski zaproponował najniższą cenę za auto – 18 tys. złotych. Cena katalogowa zaczyna się od 40 tys. złotych. Pozostałe oferty obejmowały samochody Suzuki Swift i Hyundai i20. Jeżeli od decyzji nie będzie odwołań, zwycięzca będzie musiał dostarczyć 22 samochody w ciągu 60 dni. Prawdopodobnie jeszcze do końca roku zdający będą mogli do egzaminu wybrać Nissana Micrę.

Sytuacja prędzej czy później zmusi szkoły jazdy do wymiany swoich samochodów na Toyoty. Ośrodki bez auta takiego jak na egzaminie będą miały problem z przetrwaniem na rynku. Już teraz kondycja wielu szkół nie jest najlepsza z powodu ogólnego kryzysu w branży i wciąż rosnących kosztów. Nowy Yaris jest produkowany dopiero od 2011 roku, co oznacza, że trudno o tańsze używane egzemplarze. Nowe auto to wydatek około 40.000zł, do których trzeba doliczyć koszty takie jak montaż LPG i dodatkowych pedałów dla instruktora. Cena jaką trzeba zapłacić za pozostanie konkurencyjnym, a tym samym przetrwanie na rynku, może przekroczyć możliwości wielu kieleckich szkół jazdy.

Toyota Yaris III

Producent: Toyota Motor Corporation
Premiera: 2011
Miejsce produkcji: Valenciennes, Francja
Typy nadwozia: 3 i 5-drzwiowy hatchback
Silniki: 1.0 VVT-i 69 KM, 1.33 DUAL VVT-i 99 KM, 1.4 D-4D 90 KM
Masa własna: 970-1200 kg

Toyota Yaris III - nowy samochód egzaminacyjny WORD Kielce

Toyota Yaris III - nowy samochód egzaminacyjny WORD Kielce

Toyota Yaris III - nowy samochód egzaminacyjny WORD Kielce

Toyota Yaris III - nowy samochód egzaminacyjny WORD Kielce

Przetarg na nowe samochody w WORD Kielce

Dodane by admin w Aktualności, Nauka jazdy, WORD Kielce | Zostaw komentarz  

Znane są już warunki przetargu na nowe samochody w WORD Kielce.

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 22 samochodów przystosowanych do przeprowadzania egzaminów w czasie 2 miesięcy od wyłonienia zwycięzcy przetargu i podpisania umowy. Termin składania ofert upływa 24 kwietnia 2012r.

Najważniejsze warunki specyfikacji samochodów poza przystosowaniem do egzaminowania:

  • Rok produkcji 2012 (samochody fabrycznie nowe).
  • Pojemność homologacyjna silnika od 1200 do 1360cm³.
  • Nadwozie 4 lub 5 drzwiowe, samochód 5 – cio osobowy.
  • Moc homologacyjna silnika od 60KM.
  • Długość homologacyjna powyżej 3500mm, ale nie więcej niż 4100mm.
  • Elektryczna regulacja lusterek bocznych; Elektryczne opuszczanie i podnoszenie szyb przednich; Wspomagany układ kierowniczy; Manualna skrzynia biegów; Napęd na oś przednią; ABS; Klimatyzacja manualna lub automatyczna; Centralny zamek sterowany pilotem; Kolumna kierownicy z regulacją; Fotel kierowcy powinien posiadać możliwość regulowania wysokości;

O zwycięstwie danej oferty ma w 100% decydować cena.

Na skierowane do WORD pytanie czy zapis o pojemności może ulec zmianie na minimalną pojemność silnika od 1198cm³ zamiast 2000cm³, WORD odpowiedział, że ten warunek nie może zostać zmieniony. W ten sposób teoretycznie z przetargu odpadają takie auta jak Skoda Fabia i Nowy Nissan Micra gdyż nie mają one odpowiednich silników (brakujące 3cm³ pojemności).

Poniżej przykładowe modele samochodów jakie prawdopodobnie będą brać udział w przetargu. Z wyjątkiem wyżej wymienionych.


Citroen C3 II
produkcja: od 2009r.
cena rynkowa nowego: od 45 000 zł
cena rynkowa używanego: od 23 000 zł
(ceny modeli najtańszych, niekoniecznie posiadających zamówione przez WORD wyposażenie)
pasujący do wymogów silnik: 1.4i 8V (75 KM) 1360 cc
dostępne silniki: od 1.1i 8V (60 KM) do 1.6VTi 16V (120 KM)


Nowy Fiat Panda
produkcja: od listopad 2011r.
cena rynkowa nowego: od 34 000 zł
cena rynkowa używanego: -
(ceny modeli najtańszych, niekoniecznie posiadających zamówione przez WORD wyposażenie)
pasujący do wymogów silnik: 1.2 8v (69 KM) 1242 cc
dostępne silniki benzynowe: 1.2 8v 69 KM oraz 0.9 TwinAir Turbo 85 KM Start&Stop


Toyota Yaris III
produkcja: od 2011r.
cena rynkowa nowego: od 40 000 zł
cena rynkowa używanego: -
(ceny modeli najtańszych, nie koniecznie posiadających zamówione przez WORD wyposażenie)
pasujący do wymogów silnik: 1.33 DUAL VVT-i (99 KM) 1329 cc
dostępne silniki benzynowe: 1.0 VVT-i 69 KM oraz 1.33 DUAL VVT-i 99 KM


Skoda Fabia II
produkcja: od 2007r.
cena rynkowa nowego: od 35 000 zł
cena rynkowa używanego: od 19 000 zł
(ceny modeli najtańszych, niekoniecznie posiadających zamówione przez WORD wyposażenie)
pasujący do wymogów silnik: 1.2 HTP (60 KM) 1198 cc
dostępne silniki benzynowe: od 1.2 HTP (60 KM) do 1.6 16V (105 KM) i 1.4 TSI (180 KM) w wersji Fabia RS


Suzuki Swift IV
produkcja: od 2010r.
cena rynkowa nowego: od 43 000 zł
cena rynkowa używanego: od 34 000 zł
(ceny modeli najtańszych, niekoniecznie posiadających zamówione przez WORD wyposażenie)
pasujący do wymogów silnik: 1.2 VVT (94 KM) 1242 cc
dostępne silniki benzynowe: 1.2 VVT 94KM oraz 1.6 VVT 136KM


Peugeot 207
produkcja: od 2006r.
cena rynkowa nowego: od 44 000 zł
cena rynkowa używanego: od 19 000 zł
(ceny modeli najtańszych, niekoniecznie posiadających zamówione przez WORD wyposażenie)
pasujący do wymogów silnik: 1.4 (75 KM) 1360 cc
dostępne silniki benzynowe: od 1.4 75 KM do 1.6 156 KM


Nissan Micra K13
produkcja: od 2010r.
cena rynkowa nowego: od 40 000 zł
cena rynkowa używanego: od 34 000 zł
(ceny modeli najtańszych, niekoniecznie posiadających zamówione przez WORD wyposażenie)
pasujący do wymogów silnik: 1.2 (80 KM) 1198 cc
dostępne silniki benzynowe: 1.2 80 KM oraz 1.2 DIG-S 98 KM


Chevrolet Aveo
produkcja: od 2011r.
cena rynkowa nowego: od 37 000 zł
cena rynkowa używanego: od 30 000 zł
(ceny modeli najtańszych, niekoniecznie posiadających zamówione przez WORD wyposażenie)
pasujący do wymogów silnik: LS 1.2 MT (70 KM) 1229 cc
dostępne silniki benzynowe: od LS 1.2 MT 70 KM do LTZ 1.6 MT 115 KM

Być może oferty będą też obejmować auta posiadające już nowsze modele, ale wciąż produkowane, jak np. klasyczny Fiat Panda. Auta będące w produkcji już od jakiegoś czasu można kupić taniej na rynku wtórnym. Trudno przewidzieć jak zmianę aut wytrzyma branża szkół jazdy. Zwłaszcza jeżeli będą to nowe modele warte ok. 40 tysięcy złotych. Do podstawowego wydatku należy doliczyć jeszcze koszty montażu LPG i przerobienia na naukę jazdy.

Ranking szkół jazdy za 2011 rok

Dodane by admin w Nauka jazdy, WORD Kielce | 3 komentarze

Procentowa zdawalność egzaminów w kieleckich szkołach jazdy za 2011 rok, kategoria B, od najwyższej:

% pozywnych egzaminy nazwa OSK
55,0 100 Rajdowa Szkoła Jazdy
39,5 81 Centrum Szkoleń Wielozawodowych „Delta”
36,7 168 Szkoła Jazdy „A B C”
35,0 417 Szkoła Jazdy Snopek
34,7 493 Szkoła Jazdy MM
34,6 333 Wielozawodowe Centrum Szkolenia „u Sławka”
34,2 262 Szkoła Jazdy „Orion”
34,2 42 Szkoła Jazdy „Fart”
33,9 294 Ośrodek Szkolenia Kierowców „Mateusz”
33,8 4587 Szkoła Jazdy Andrzej Chudy
33,3 1011 OSK „Nowa”” Auto Szkoła
33,3 37 Motospeed
32,4 928 Szkoła Jazdy „TOM”
32,1 54 Szkoła Jazdy „CENTRUM”
31,8 267 Świętokrzyska Szkoła Jazdy
31,7 418 Szkoła Jazdy Wójcik
31,6 1178 Ośrodek Szkolenia Kierowców „ZAŁAWA”
31,6 317 Szkoła Jazdy „Speed”
31,5 133 Ośrodek Szkolenia Kierowców „BELFEREK”
31,4 343 Szkoła Jazdy „Karamba
30,7 1339 Szkoła Jazdy www.centrum66.pl
30,0 124 Przedsiębiorstwo Usługowo Handlowe „Auto – Mark”
29,0 230 Ośrodek Doskonalenia Technik Jazdy „SPRINT”
28,6 197 Liga Obrony Kraju
28,5 132 Ośrodek Szkolenia Kierowców „Joker”
28,2 457 Szkoła Jazdy „EXPRES”
28,2 340 Szkoła Jazdy Chajzler
27,9 2157 Szkoła Jazdy „Krzysztof”
27,9 375 Ośrodek Szkolenia „MARKUS”
27,8 233 Szkoła Jazdy „HIT”
27,3 80 Szkoła Jazdy „Prima”
27,0 115 Szkoła Jazdy „PERFEKT”
27,0 167 Szkoła Jazdy „Sukces”
26,7 503 Szkołą Jazdy „VEGA”
26,2 608 Szkoła Jazdy Jerzy Frąk
25,8 926 Ośrodek Szkoleń „ENIGMA”
25,7 1570 Kielecka Szkoła Jazdy
25,3 457 Szkoła Jazdy „Pan Samochodzik”
22,5 356 Szkoła Jazdy „Łukasz”
20,7 29 Szkoła Jazdy WRC
15,6 91 Nauka Jazdy „IN PLUS”
13,0 24 ZDZ Centrum Kształcenia Kierowców

Średnia wszystkich wymienionych szkół: 30%

10 największych szkół wg ilości egzaminów ogółem:
Szkoła Jazdy Andrzej Chudy (4587)
Szkoła Jazdy „Krzysztof” (2157)
Kielecka Szkoła Jazdy (1570)
Szkoła Jazdy www.centrum66.pl (1339)
Ośrodek Szkolenia Kierowców „ZAŁAWA” (1178)
OSK „Nowa”” Auto Szkoła (1011)
Szkoła Jazdy „TOM” (928)
Ośrodek Szkoleń „ENIGMA” (926)
Szkoła Jazdy Jerzy Frąk (608)

Danych nie udostępniły szkoły 10 sekund, Riders, Jacek z Panem, L-Pol, Traffic, Alfa oraz Ekspert.

Ile powinien kosztować kurs na prawo jazdy?

Dodane by admin w Artykuły | 3 komentarze

Kolejny raz poruszony został temat cen kursów, rosnących kosztów i ogólnie kondycji branży nauki jazdy. Przed końcem ubiegłego roku w sieci ukazał się apel Tadeusza Stępniaka, instruktora i kierownika OSK, skarbnika wielkopolskiego stowarzyszenia skupiającego ludzi szkolących kierowców. Tekst zawiera wiele ciekawych spostrzeżeń.

Koleżanki i Koledzy!

Od 2012 r. zmienia się system szkolenia. Od Ośrodków Szkolenia Kierowców wymaga się coraz więcej – poprzeczka idzie w górę. Coraz więcej musimy inwestować, coraz lepiej przygotować kursantów do egzaminu. A z czego inwestować, jeśli cena kursu stoi w miejscu lub spada w dół, podczas gdy (nie tylko – ale najbardziej) paliwo bardzo wyraźnie „idzie w górę”, także części samochodowe i naprawy – za regulację zaworów w Renault Clio trzeba zapłacić kilkaset zł, a trwa to od 1 do 1½ godz.!

Podczas badania kandydatów na kierowców lekarz zadał mi pytanie: od kiedy współpracujemy? – Od 2002 r. Ile wtedy kosztował kurs? – kat. B: 1400 zł. A ile kosztuje dziś? – 1250 zł. Ile wtedy kosztowało paliwo? – Ok. 3,50 zł/litr, a dziś ok. 5,50-6 zł./l, a nie jest tajemnicą, że za 1 litr w 2012 r. zapłacimy 8-9 zł/litr. Wówczas było 10 godz. teorii; dziś jest 30 godz. teorii.

1400zł. : 3,50zł/l = 400 litrów paliwa.

1250 zł. : 6,00zł/l = 208 litrów paliwa.

Wartość kursu w stosunku do paliwa wtedy i dziś wynosi ok. 50 %.

A gdyby do dzisiejszej ceny kursu (do każdej kat.) dodać 1000 zł? ZA DUŻO???

Egzamin praktyczny w WORD na kat. B kosztuje 112zł – od lutego egzamin będzie kosztował 200 zł, a trwa średnio ½ godz. Przecież niektórzy nie wyjeżdżają z placu i „są lżejsi” w ciągu kilku minut o 112 zł, egzamin na kat. C+E dziś to 195 zł.

Dlaczego ½ godz. jazdy na egzaminie państwowym na kat. B kosztuje 112 zł? Dlaczego niektóre WORD-y upadają przy takiej stawce? Czyżby 112 zł za godzinę jazdy było za mało? A może WORD-y mają więcej administracji? Po kilku lub kilkunastu latach szkolenia też będziesz miał tyle dokumentacji w przeliczeniu na 1 zatrudniona osobę.

Gdyby 1 godzina jazdy samochodem osobowym na kursie na prawo jazdy kat. B była skalkulowana na 100 zł x 30 godz. jazdy + 500 zł za szkolenie teoretyczne, daje to kwotę 3500 zł.

W WORD-ach to 112 zł za ½ godz. jazdy.

Cena kursu to nie tylko cena paliwa i to, co skonsumujemy. Pamiętać musimy, że z tej kwoty odłożyć trzeba także na nowy samochód (który musimy zmienić co kilka lat – a nikt nam do niego nie dołoży). Jeśli wszystko skonsumujemy, to za co kupimy nowy samochód? Za co uzupełnimy wyposażenie sali wykładowej? Za co kupimy nowe materiały dydaktyczne?

Dlatego proszę Was o rzetelne i rozsądne przekalkulowanie nowej ceny w 2012 r.

Nie namawiam do zmowy cenowej, aby wszyscy mieli jednakową cenę, jednak do rozsądnego skalkulowania nowej ceny. Ceny muszą się różnić między poszczególnymi OSK, ponieważ nie każdy daje jednakowy standard szkolenia. Jednak, aby poziom szkolenia podnosić, trzeba mieć z czego zainwestować w OSK. Przy obecnych cenach jest to niemożliwe. Dziś jeden instruktor z biurem w teczce nie ma szansy na przetrwanie.

Kiedyś usłyszałem (mówiła mi to osoba ok. 20 lat wstecz, a dziś jest już na emeryturze), że za jej młodości prawo jazdy (kat. B – wtedy III kat.) kosztowało 1 do 2 miesięcznych pensji (wtedy było 12 godz. jazdy i 60 godz. teorii). Dziś, aby uzyskać kat. B, wystarczy najniższa pensja, a szkolenie praktyczne trwa 30 godz.

Urząd Kontroli Skarbowej

Czy pamiętacie jeszcze, że w tym roku po raz pierwszy w historii odwiedziły nas Urzędy Kontroli Skarbowej? Cieszysz się, że u Ciebie nie byli? Nie martw się – w następnych latach będą również u Ciebie. Będą sprawdzać wybrany rok z ostatnich 5 lat. Wiem, bo u mnie byli – a coś znaleźć muszą. Z czego zapłacisz? Na skontrolowane w 2011r. 108 ośrodków w 106 UKS znalazł 50 mln zł. Średnio prawie 50 tys. zł/OSK. Za jeden rok. Potem wrócą sprawdzić następne lata, bo dziura jest duża. Jeśli teraz zlikwidujesz ośrodek, to i tak przez 5 lat będziesz drżał, aby do Ciebie nie przyszli – a do takich przyjdą w pierwszej kolejności. Słyszałem, że pewien właściciel po otrzymaniu zawiadomieniu o kontroli przez UKS sprzedał wszystko i kupił bilet „w jedną stronę”. Chcesz być następny?

Szkoleniem kierowców zajmuję się ponad 20 lat. Przez ten czas „z niejednego pieca chleb jadłem” – pozostało mi jeszcze kilkanaście lat do emerytury. A emerytura będzie najniższa. Można – mamy w końcu wolny kraj – ubezpieczyć się na dodatkową emeryturę. Można pod warunkiem, że będziemy mieli z czego zapłacić składkę na dodatkowe ubezpieczenie chorobowe i emerytalne.

Pytam więc WAS wszystkich dlaczego:

• na Zachodzie 1 godz. jazdy samochodem osobowym kosztuje kilkadziesiąt euro? Ceny utrzymania samochodu tam są niewiele wyższe niż u nas.
• tamtejszy instruktor odstawia samochód na serwis z byle czym, a nas na to nie stać?
• polski instruktor/właściciel OSK niejednokrotnie sam naprawia samochód?
• polski instruktor/właściciel OSK w Polsce pracuje ponad siły?
• polski instruktor/właściciel OSK nie może pozwolić sobie na coroczne wakacje?
• polski instruktor/właściciel OSK nie ma karty nauczyciela?
• polski instruktor/właściciel OSK nie dba o swoją godność, o swój autorytet? – czy zaniżona cena podnosi nasz wizerunek?
• polski instruktor/właściciel OSK nie ma czasu dla rodziny, dla własnych dzieci?
• polski instruktor/właściciel OSK chce się zestarzeć w samochodzie za najniższą emeryturę (kilkaset zł./m-c)?
• polski instruktor/właściciel OSK z ceną „idzie” w dół podczas gdy koszty rosną?
• polski instruktor/właściciel OSK nie myśli o SWOJEJ przyszłości?
• nas nie stać na zakup własnego symulatora choćby na kat. B (nie mówiąc już o symulatorze do kwalifikacji wstępnej), aby lepiej przygotować adepta do kierowania pojazdem?

A może ktoś nam dyktuje cenę? NIE! Przez tyle lat nie udało nam się doprowadzić do ceny minimalnej lub urzędowej, dlatego musimy sami o siebie zadbać. Nie patrzcie na „ogon” – zacznijcie patrzeć na najlepszych. A jakość niestety musi kosztować. Sądzisz, że jestem zdesperowany? A może ktoś zaczął właściwie myśleć także o Tobie? Ja chciałbym, abyśmy my wszyscy mogli uczciwie zarobić na dobre wyszkolenie przyszłych adeptów i godną starość. Czy dobrze wyszkolona osoba nie przynosi Tobie chwały? A starość? Przecież to czeka każdego z nas. I Ty też będziesz mieć moje lata. I też chciał(a)byś godnie żyć.

Pomyśl i TY o swojej przyszłości.

Dlatego przemyśl to wszystko od początku. Kalkulując nowa, cenę pamiętaj także o SWOJEJ WŁASNEJ JESIENI.

Dalej sądzisz, że kilkaset zł za kurs wystarczy? Jeśli tak – przeczytaj to wszystko jeszcze raz może czegoś nie zrozumiałeś?

Z wyrazami szacunku i życzeniami Bożonarodzeniowymi oraz Noworocznymi „aby lepiej nam się działo” w 2012 r. i następnych latach.

Tadeusz Stępniak
skarbnik WSOSKiI
kierownik OSK i instruktor nauki jazdy

W nieco innym, bardziej pozytywnym tonie, jest wypowiedź kierownika OSK z Gorzowa Wlkp.

My instruktorzy musimy mieć pasję w naszej pracy, a także świadomość tego, że mamy misję do wykonania. W sytuacji, gdzie jeszcze około czterech tysięcy ludzi ginie na drogach rocznie, a dziesiątki tysięcy doznaje trwałego uszczerbku na zdrowiu, żeby nie powiedzieć staje się kalekami. Są to olbrzymie koszty społeczne. Żaden premier, minister nie zrobi za nas tej olbrzymiej pracy. Jeżeli w naszej pracy jako priorytet przyjmiemy zarabianie pieniędzy, a nie realizację misji, to efekty będą takie, jakie są. Nie pokazujmy na innych, niech każdy z nas robi swoje i robi to dobrze. Myślę, że jeżeli ktoś nie ma efektów finansowych, a także osobistych satysfakcji z pracy, nie musi tego robić i nie powinien narzekać. Powiem więcej, mnie również wiele się nie podoba w szkoleniu i egzaminowaniu kierowców oraz działalności OSK, o czym wielokrotnie pisałem, ale dawno doszedłem do wniosku, że nie będę kopał się z koniem i realizuję hasło „Polaku i obywatelu ratuj się sam”. Umiesz liczyć, licz na siebie. Od ponad 21 lat prowadzę firmę, szkolę wyłącznie na kategorię B. Na reklamę od lat nie wydaję ani grosza. Najlepszą reklamą jest polecenie osób, które odbyły kurs w moim OSK. Jak do tej pory nigdy nie narzekałem, że nie mam co robić. Jeżeli będę prowadził dalej OSK, to jestem pewien, że pracy mi nie zabraknie. I nie jest tak, że wszyscy zdają za pierwszym razem, z tym bywa różnie w zależności od poziomu stresu, a także nabytych umiejętności i wiedzy. Jedno jest pewne, że kursanci spotykają się życzliwością, pomocą, a także wyjątkową atmosferą. Z każdym rozmawiam osobiście, zapoznaję z regulaminem obowiązującym w ośrodku szkolenia oraz przedstawiam jak przebiega szkolenie i w jakim terminie. Na pytanie, jaka jest cena kursu, odpowiadam: jeżeli pan, pani decyduję się na szkolenie, to proszę możemy zaczynać i umówmy się, że jak się spodoba i będzie dobrze, to pani, pan mi dobrze zapłaci. Jeżeli uznacie, że ja szkolę źle, to nic nie płacicie i nie będę miał pretensji. Będę miał satysfakcję, że uczestniczył w kursie teoretycznym, a także pozbył się przysłowiowego kalectwa. Bo jak można nazwać osobę dorosłą, która nie zna zasad uczestnictwa w ruchu drogowym. Po szkoleniu teoretycznym, może przejechać trzy godziny bezpłatnie (po uzyskaniu orzeczenia lekarskiego) i wówczas może zdecydować, czy będzie się szkolił, czy nie. Jeżeli tak, wpłaca połowę ceny kursu i szkoli się. Aby było jasne, to informuję, że od 2008 r. mam cenę 1550 zł, a od 2012r 1600 zł.

Tak więc podaję pod rozwagę, czy warto prowadzić profesjonalnie szkolenie i spokojnie spać, nie bojąc się nalotu UKS-su oraz kontroli prowadzonych przez starostwo powiatowe? Ciągłe narzekanie na to, że ktoś przeszkadza, konkuruje ceną, a to są jakieś firmy krzak, a to przepisy mu przeszkadzają itp. Proszę skupcie swój wysiłek na pracy dla siebie i róbcie to dobrze, a efekty same przyjdą. Korzystając z okazji u progu 2012 r tego Wam życzę koleżanki i koledzy.

Władysław Drzazga – Gorzów Wlkp.

źródło: Miesięcznik Szkoła Jazdy

Nowe egzaminy dopiero w 2013r.

Dodane by admin w Aktualności, Nauka jazdy, Przepisy, WORD Kielce | 1 komentarz

Nowe egzaminy nie wejdą w życie w lutym 2012.

Taki komunikat przedstawił podczas specjalnej konferencji Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Sławomir Nowak.

Jak poinformował minister – resort chce przesunięcia o rok terminu wejścia w życie nowelizacji ustawy wprowadzającej nowe zasady egzaminowania na prawo jazdy. – Chcemy, by ten system funkcjonował jeszcze przez rok – mówił Nowak. – Złożyliśmy stosowne przepisy w komisji infrastruktury i liczymy na szybką poprawkę, rozmawiałem już z marszałek Kopacz, by przeprowadzono to w trybie wyjątkowym. Chodzi o to, by dać czas WORD-om na przygotowanie się do stosowania nowych przepisów.

Już złożono w sejmowej komisji infrastruktury stosowne dokumenty z prośbą, aby nowelizacja ustawy, wymagana dyrektywą unijną, weszła w życie dopiero w styczniu 2013 r.

Jako powód podano potrzebę wydłużenia czasu wdrożenia nowych zasad. Wszystko to – jak poinformował Nowak – w trosce o jakość wdrożenia nowych zasad egzaminowania na prawa jazdy przez fakt, że wiele osób stresuje się wprowadzeniem nowego systemu.

Nowak zasugerował, że w zasadzie resort jest przygotowany do zmian i większość winy zrzucił na WORD-y. Wspomniał również, że rozporządzenia są już w zasadzie gotowe, jednak biorąc pod uwagę fakt, że pozostał tylko ponad miesiąc do pierwotnego planu wejścia w życie, można wnioskować, że ministerstwo nie pozostaje tu bez winy.

źródło: Magazyn Szkoła Jazdy

Oficjalny komunikat Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej:

5 stycznia br. Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Sławomir Nowak podczas konferencji prasowej poinformował, że chce, aby nowy system zdawania na prawo jazdy zaczął obowiązywać od stycznia 2013 r., a nie jak pierwotnie planowano od 11 lutego br. W związku z tym konieczna będzie nowelizacja ustawy o kierujących pojazdami.

Podjęliśmy decyzję w resorcie, aby wystąpić do Sejmu z prośbą o przedłużenie vacatio legis do stycznia 2013 r. – powiedział Minister Sławomir Nowak. Mam nadzieję, że do końca miesiąca nowelizacja trafi do Prezydenta – dodał.

Nowy termin obowiązywania przepisów został zaproponowany, ponieważ istnieje obawa, iż Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego nie są odpowiednio przygotowane do przeprowadzania egzaminów na prawo jazdy na nowych zasadach. Lepiej dla komfortu zdających na prawo jazdy i działania systemu, by te zmiany weszły w życie później – znaczył Minister.

Nie chcielibyśmy, aby zdający mieli zbyt mało czasu na dostosowanie się do nowych warunków. W trosce o to, aby zdający nie mieli dyskomfortu zdawania z dnia na dzień w innych warunkach, chcemy aby odbyło się to w bardziej spokojnym tempie – powiedział podczas konferencji Sekretarz Stanu w MTBiGM Tadeusz Jarmuziewicz.

Propozycje MTBiGM skutkować będą tym, że egzaminy jeszcze przez rok będą przeprowadzane na dotychczasowych zasadach, tak aby WORD-y miały odpowiednio dużo czasu na lepsze przygotowanie i wdrożenie nowego systemu.

Dziennikarze Moto.pl przeprowadzili symulację zadań egzaminacyjnych z egzaminu PRAKTYCZNEGO. Tak wyglądałby egzamin gdyby już dzisiaj, w aktualnej formie w życie wszedł projekt nowego rozporządzenia w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów.

Polecam obejrzeć:

WORD Przeprasza

Dodane by admin w WORD Kielce | Zostaw komentarz  

Kielecki WORD umieścił na swojej stronie przeprosiny w kierunku osób czujących się ‚zdezorientowanymi’ wynikiem egzaminu, w związku z niezatrzymaniem się przy znaku STOP na skrzyżowaniu ulic Świętokrzyskiej i Warszawskiej.

Wszystkich, którzy czują się zdezorientowani błędną oceną przeprowadzonego egzaminu na prawo jazdy na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej i Świętokrzyskiej przez egzaminatora zatrudnionego w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Kielcach serdecznie przepraszam.

Czesław Dawid

Dyrektor WORD Kielce

Sprawa błędnej interpretacji przepisów przez egzaminatora została nagłośniona w artykułach Gazety Kielce.
Stop czy nie? Sprzeczne interpretacje znaków
WORD się wycofuje, skrzyżowanie bez egzaminów

Kilka pytań do WORD Kielce

Dodane by admin w Nauka jazdy, Przepisy, WORD Kielce | 6 komentarze

logoCo z B1, terminy egzaminów, kiedy nowe samochody? Na te pytania specjalnie dla użytkowników CKprawko odpowiedział przedstawiciel WORD Kielce – Michał Piechota.

Jakie obecnie są daty wolnych terminów na egzamin teoretyczny? Czy pula terminów do 12 lutego może skończyć się jeszcze w bieżącym roku?

Uprzejmie informujemy, że na dzień dzisiejszy tj. 12.12.2011 r. zapisów na egzamin teoretyczny dokonujemy na 03.01.2012 r. i nie przewidujemy takiej sytuacji, że jeszcze w br. terminy egzaminów teoretycznych przekroczą datę 12.02.2012 r..

Czy WORD Kielce planuje wydłużenie godzin pracy egzaminatorów lub w inny sposób reaguje na zwiększone zainteresowanie egzaminami w okresie do lutego 2012?

Jeśli chodzi o wydłużenie godzin pracy egzaminatorów, istnieje taka możliwość ale tylko wtedy jeśli zajdzie taka potrzeba.

W ostatnim czasie pojawiły się wątpliwości odnośnie pojazdów dopuszczanych do egzaminu na kategorię B1. Czy WORD Kielce przeprowadza egzaminy na samochodach Daihatsu Cuore zarejestrowanych jako samochody osobowe?

Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Kielcach uprzejmie informuje, że egzaminy na kategorie prawa jazdy B1 przeprowadzane są samochodami, którymi kursanci uczyli się jeździć i egzaminator przeprowadzi egzamin praktyczny tylko w przypadku spełnienia wymagań co do warunków technicznych pojazdu potwierdzonych odpowiednim wpisem w dowodzie rejestracyjnym.

W jaki sposób interpretowane przez egzaminatorów jest rondo przy Realu? Czy na egzaminie traktowane jest jako rondo z jednym czy dwoma pasami ruchu?

Jeśli chodzi o wskazane przez Pana rondo, to jest to rondo o jednym pasie ruchu …

Czy jest już znana przybliżona data (kwartał) kiedy zostanie ogłoszony przetarg na nowe samochody dla WORDu? Czy to prawda, że Nissan będzie używany jeszcze przez 2 lata po zakupie nowych samochodów?

…Natomiast jeśli chodzi o zmianę pojazdów egzaminacyjnych kategorii B, to WORD zamierza kupić nowe pojazdy w I półroczu 2012 r. i nie jest to prawdą, że Nissany będą używane jeszcze 2 lata od zakupu nowych pojazdów.

Uprzejmie dziękujemy za podane informacje.

Autostrady w Chorwacji

Dodane by admin w Ciekawostki | Zostaw komentarz  

Zobacz. Nie uwierzysz.

Sprawdź się w nowych testach

Dodane by admin w Nauka jazdy, Przepisy | 2 komentarze

Panika przed nowymi testami wciąż rośnie, a konkretów znamy tyle ile znaliśmy. Czyli mało.

Pod adresem http://www.szkola-jazdy.pl/sonda/ możemy sprawdzić się w przykładowym teście przygotowanym na wzór tego, który prawdopodobnie będzie nas czekał na egzaminie teoretycznym.

Co wiemy:
– testy będą jednokrotnego wyboru (jedna prawidłowa odpowiedź).
– będą pytania generowane w czasie rzeczywistym np. sytuacje na skrzyżowaniach.
– część pytań będzie zawierała krótki materiały filmowe przedstawiające sytuacje drogowe widziane z perspektywy kierowcy. po obejrzeniu tych, w krótkim czasie (mówi się o 5 do 15 sekund) trzeba będzie odpowiedzieć na pytanie.
– pytań będzie łącznie 32. część ogólna 20 pytań oraz część specjalistyczna (w zależności od kategorii) 12 pytań.
– pojawił się pomysł punktowania poprawnych odpowiedzi ze względu na znaczenie danego pytania. np 1-3 punkty. egzamin zdawałoby się po przekroczeniu danego progu punktów, a nie wg. minimalnej liczby prawidłowych odpowiedzi.

Samochody na B1 nielegalne?

Dodane by admin w Aktualności, Nauka jazdy, Przepisy, WORD Kielce | 2 komentarze

W ostatnich dniach powstało niemałe zamieszanie dotyczące samochodów szkoleniowych na kategorię B1 – prawo jazdy od 16 lat. Niektóre szkoły w tej niejasnej sytuacji postanowiły zawiesić kursy i jazdy odbywające się najczęściej na Daihatsu Cuore. Problem wynika z niejasnych przepisów.

Zdający na kategorię B1 jest zobowiązany dostarczyć samochód do przeprowadzenia egzaminu. Do tej pory zwracano uwagę tylko na jeden podstawowy wymóg – masa własna do 550kg. Jednak dokładnie kategoria B1 „uprawnia do jazdy np. czterokołowym pojazdem samochodowym o masie własnej nieprzekraczającej 550 kg”. I w ‚pojeździe czterokołowym’ problem. Bo nie jest on samochodem osobowym, a jako taki przeważnie zostały zarejestrowane ‚elki’ od lat 16. Pojazd czterokołowy to taki, który ma cztery koła i jest homologowany wg kategorii L. Idąc dalej: zgodnie z przepisami dotyczącymi homologacji takich pojazdów, ich maksymalna moc użyteczna silnika nie może przekraczać 15 kW (około 21 koni mechanicznych). I tutaj odpada nawet odchudzony Fiat 126p, nie mówiąc o Daihatsu, gdyż mają po prostu zbyt dużą moc silników. Kwalifikują się quady..

Co z tego wynika np. przy Daihatsu Cuore? Auto dostarczone przez szkołę (zdającego) do WORDu na egzamin nie spełnia wymogów, egzamin nie może się odbyć. Pojazd też nie nadaje się (w świetle przepisów) do prowadzenia nauki jazdy na B1.

Daihatsu Cuore

Daihatsu Cuore

Zatrzymania za korupcję w Kielcach

Dodane by admin w Aktualności | Zostaw komentarz  

Świętokrzyscy policjanci zatrzymali dwóch kielczan w wieku 42 i 60 lat, którym zarzucają przyjmowanie korzyści majątkowych za załatwienie pozytywnych wyników egzaminu na prawo jazdy. Ustawodawca za to przestępstwo przewiduje karę pozbawienia wolności nawet do 8 lat. Obaj mężczyźni zostali tymczasowo aresztowani na okres jednego miesiąca.

Policjanci z Wydziału do walki z Korupcją komendy wojewódzkiej w Kielcach od jakiegoś już czasu przyglądali się działalności dwójki kielczan. Podejrzewali ich o czerpanie korzyści majątkowych w zamian za załatwienie pozytywnych wyników egzaminów na prawo jazdy. W środę zatrzymali 42-letniego i 60-letniego mieszkańca Kielc. Mężczyznom przedstawiono kilkanaście zarzutów korupcyjnych. Teraz może im grozić nawet do 8 lat więzienia, a także wysokie kary finansowe. Dzisiaj wobec mężczyzn sąd zastosował areszt tymczasowy na okres jednego miesiąca. Niewykluczone są dalsze zatrzymania.

Świętokrzyska policja, po raz kolejny, apeluje do mieszkańców Ziemi Świętokrzyskiej, którzy w podobny sposób „ułatwili” sobie zdanie egzaminu na prawo jazdy, by skorzystali z przywileju niekaralności w przypadku zawiadomienia organów ścigania o fakcie wręczenia korzyści majątkowej osobom oferującym taką pomoc.

Źródło: KWP Kielce

O nowym egzaminie teoretycznym

Dodane by admin w Aktualności, Nauka jazdy, Przepisy | Zostaw komentarz  

Miesięcznik Szkoła Jazdy przeprowadził rozmowę z Izabellą Mitraszewską, koordynatorem do spraw inteligentnych systemów w Instytucie Transportu Samochodowego, koordynatorką zespołów roboczych do spraw bazy pytań oraz systemów teleinformatycznych.

Najważniejsze informacje:
– wszystkie pytania będą jednokrotnego wyboru, typu ABC oraz Tak/Nie
– czas na odpowiedź wstępnie ma wynosić 10 sekund, dla pytań z trzema odpowiedziami 30 sekund
– dla wszystkich kategorii test będzie składał się z 20 pytań ogólnych oraz 10 dodatkowych pytań specjalistycznych zależnych od kategorii pożądanego prawa jazdy, dla kategorii C i D będzie to 12 pytań dodatkowych
– pytania będą zilustrowane również filmami i animacjami
– ustawa nie zabrania upublicznienia bazy pytań, jednak system przewiduje, że na egzaminie mogą one być generowane w czasie rzeczywistym (?)
– egzamin będzie obsługiwany tą samą klawiaturą
– pytania i system będą upublicznione przed wprowadzeniem ich do ośrodków egzaminowania

Rozmowa:

Mikołaj Radomski: Na jakim etapie są prace związane z przygotowaniem nowych zasad egzaminowania?

Izabela Mitraszewska: W tej chwili równolegle realizowane są prace związane ze wszystkimi kategoriami prawa jazdy. Jest zespół różnych specjalistów w zależności od tego, jaka to jest dziedzina, od prawa drogowego, od taboru ciężarowego, autobusów, nawet od tramwajów. Zespoły miały już spotkanie i wiedzą co robić, jak przygotować pytania. I te prace zostały rozpoczęte. Planujemy zakończenie pierwszego etapu prac we wrześniu. Tak, by w październiku można było testować poprawność tego systemu.

– Na czym polega pierwszy etap?

– Pierwszy etap to budowa bazy, bo struktura testu została już zatwierdzona przez komitet sterujący. Wiadomo, po ile pytań z jakiej dziedziny będzie w teście. Eksperci dostali zakres pytań i rozpoczęli prace.

– Jaka będzie struktura bazy pytań?

– Jest zgodna z dyrektywą 2006/126/WE dotyczącą jednolitych zasad egzaminowania. Nie oznacza to, że systemy we wszystkich krajach będą identyczne, ale zakres wiedzy zawarty w dyrektywie oraz zakres zawarty w Ustawie o kierujących pojazdami będzie uwzględniony. Struktury do wszystkich kategorii zostały dostosowane do art. 51 ustawy. Mowa w nim o tym, że egzamin państwowy jest przeprowadzany w celu sprawdzenia kwalifikacji osoby egzaminowanej, w tym sprawdzenia wiedzy w zakresie zasad i przepisów służących bezpiecznemu poruszaniu się pojazdem po drodze publicznej, zagrożeń związanych z ruchem drogowym, obowiązków kierowcy, osoby posiadającej pozwolenie na kierowanie tramwajem i posiadacza pojazdu oraz postępowania w sytuacjach nadzwyczajnych. I taka jest struktura. Pytania będą jednokrotnego wyboru.

– Wszystkie?

– Tak, ustawa mówi o tym, że egzamin państwowy składa się z części teoretycznej przeprowadzanej w formie testów jednokrotnego wyboru z pytaniami generowanymi w czasie rzeczywistym za pomocą techniki informatycznej.

– Czy baza pytań na kat. B zostanie upubliczniona?

– Nie ma zapisów w ustawie, że baza jest objęta tajemnicą. Najprawdopodobniej będzie upubliczniona na tych samych zasadach, jak była do tej pory. Ale nie od nas to zależy. Decyzja o sposobie i zakresie udostępnienia bazy pytań należy do resortu. Algorytm losowania testów jest tak skonstruowany, by nie uczyć się pytań na pamięć.

– Co to oznacza w praktyce?

– Jeszcze nie wiemy, jaki będzie jego ostateczny kształt. W tej chwili robimy coś nowego, coś, czego nie było. Będziemy to testować i sprawdzać, czy przynosi rezultaty. Koncepcja może zmienić się w trakcie. Nie chcemy robić zamieszania.

– Wiadomo, że część pytań będzie miała formę klipów wideo.

– Zgadza się, ale będą również zdjęcia, ewentualnie animacje i pytania z treścią.

– Ile czasu będzie wyświetlał się klip wideo?

– W zależności od sytuacji, średnio 10 sekund. Ale może być 5 lub 15. Będziemy testować.

– A ile czasu będzie na udzielenie odpowiedzi na pytanie z klipem wideo?

– Na odpowiedź planujemy 10 sekund, a na pytanie z trzema odpowiedziami – 30 sekund. Ale może się okazać, że czasy są za krótkie lub za długie. Jest zbyt wcześnie, aby o tym przesądzać przed testami systemu egzaminowania.

– Ile będzie pytań na kat. B?

– 20 w części podstawowej i 10 w części specjalistycznej.

– A na pozostałe kategorie?

– Na kat. A, B, T oraz pozwolenie na tramwaj będzie 30 (20 plus 10). Na kat. C i D będzie 20 plus 12, zamiast 10.

– Czy na egzaminie na kat. C i D również zostaną wprowadzone klipy wideo?

– Tak, ponieważ część podstawowa jest jednakowa dla wszystkich kategorii.

– Jakie inne zmiany się szykują?

– Procedura egzaminacyjna będzie ta sama.

– Czy cena egzaminu zmieni się?

– My się tym nie zajmujemy. Naszym zadaniem jest przygotowanie funkcjonalności systemu oraz bazy pytań. W jakim zakresie zostanie wdrożony, zależy od tego, jakie będą pozyskane środki na ten cel.

– Kto będzie przygotowywał klipy wideo? Instytut Transportu Samochodowego?

– Na razie próbujemy sami, mamy operatora i dobieramy kamerę, by klipy były dobrej jakości. Ale jak zajdzie taka potrzeba, to zakupimy klipy albo zdjęcia. Jeżeli nie będziemy w stanie sami ich wygenerować, to jesteśmy przygotowani na to, że może zajść konieczność kupna. Bo przecież czasu jest mało. Ustawowy termin musi być dotrzymany.

– Czy kursanci będą mogli zobaczyć pytania przed wejściem zmian w życie?

– Ośrodki szkolenia powinny wiedzieć wcześniej, jaka będzie obsługa, bo test będzie mieszany, pytania na „tak” i „nie” oraz A, B, C. Nie można przyjść i zobaczyć testu pierwszy raz na egzaminie. Na pewno będzie udostępniony wcześniej. Nie jest powiedziane, że ośrodki dostaną program z taką samą bazą pytań, jaka będzie w WORD-ach. To zależy od resortu. Nie ma jeszcze w tym zakresie żadnych rozporządzeń.

– Czy zmienią się klawiatury do egzaminowania?

– Chcielibyśmy wykorzystać klawiatury, które są, bo jest to możliwe, ze względu na ośrodki szkolenia. W miarę zużycia się tych klawiatur zaprojektujemy nową klawiaturę. Chcemy, by koszty były jak najniższe.

– Czy Pani zdaniem zmiany idą w dobrym kierunku?

– Wydaje mi się, że tak. System wchodzi po raz pierwszy w Polsce i nie mamy w tym doświadczenia. Analizowaliśmy różne rozwiązania w Europie. Nie ma identycznych, ale są do siebie podobne.

źródło: Miesięcznik Szkoła Jazdy

Częstochowa i Gdańsk zmieniają samochody

Dodane by admin w Aktualności | Zostaw komentarz  

PORD Gdańsk kończy proces rozstrzygania przetargu, a WORD Częstochowa już wymienił pojazdy egzaminacyjne. Za przetargami i zmianami kryje się wielki biznes dilerów i wielkie koszty szkół jazdy. W przyszłym roku to samo czeka kielecką branżę nauki jazdy.

Spośród pięciu modeli samochodów Pomorski Ośrodek Ruchu Drogowego w Gdańsku wybierze auta, na których kursanci będą zdawali egzaminy na prawo jazdy. Te same modele kupią później szkoły nauki jazdy.

W PORD otwarto w czwartek koperty z ofertami. Znalazło się w nich pięć propozycji: fiat punto evo (obecnie zdaje się egzaminy w fiacie punto), toyota yaris (egzamin na specjalne życzenie), oraz kia picanto, suzuki swift i renault clio. Rozstrzygnięcie przetargu na zakup 20 aut za dwa tygodnie. Stawka jest wysoka, bo dealerzy marek liczą, że dzięki wygranej sprzedadzą wielokrotnie więcej aut szkołom nauki jazdy.

W warunkach przetargu czytamy, że samochód oprócz dodatkowych pedałów hamulca i sprzęgła dla egzaminatora musi być wyposażony w klimatyzację, dwie poduszki powietrzne i silnik o pojemności nie większej niż 1300 . Ma charakteryzować się niewielkim spalaniem – w mieście nie więcej niż 7 l/100 km, a w trasie do 5 l.

Co ciekawe PORD nie życzy sobie, by auta wyposażone były w system START-STOP (fiat punto evo) wyłączający silnik podczas krótkiego postoju, np. na czerwonych światłach. Dostawca musi ten system odłączyć na trwałe. Zwycięzca przetargu musi się zobowiązać do odkupienia używanych 25 fiatów grande punto, które służyły zdającym w ostatnich latach.

Od 1 sierpnia egzaminy na prawo jazdy w WORD Częstochowa przeprowadzone są na samochodach marki Suzuki Swift.

Jak informowała dyrekcja WORD-u w Częstochowie – stare samochody wymienione zostały ze względu na stale rosnące koszty ich eksploatacji. – Niektóre z modeli użytkowane były już od 6-7 lat, większość jeździła już ponad 5 lat – mówił mediom Grzegorz Nowak, zastępca dyrektora ds. egzaminowania w WORD w Częstochowie.

W Częstochowie do egzaminu na kat. B można było przystępować na nissanach micra lub oplu corsa w dwóch generacjach. Teraz stare samochody zastąpione zostały przez suzuki swift. Wybrano model pięciodrzwiowy 1.2 VVT. Na początek do użytku częstochowskiego WORD-u trafiło 18 aut.


źródło: GW Trójmiasto, Miesięcznik Szkoła Jazdy

Nie idź na jazdy po imprezie

Dodane by admin w Ciekawostki, Promile | Zostaw komentarz  

Naukę jazdy prowadzoną przez kursanta z syndromem dnia wczorajszego zatrzymano w Olsztynie.

Tłumaczenie 18-letniego chłopaka, że wypił tylko kilka piw poprzedniego dnia nie pomogło, kiedy badanie wykazało ponad promil alkoholu we krwi. Instruktor prowadzący lekcję twierdził, że niczego nie wyczuł, a kursant wyglądał na po prostu zmęczonego. Mężczyzna może teraz zostać pociągnięty do odpowiedzialności za dopuszczenie pijanego kursanta do jazdy. Jego podopiecznemu grozi do dwóch lat więzienia za jazdę pod wpływem alkoholu i odsunięcie możliwości robienia kursu na prawo jazdy nawet przez 10 lat.

Uważajmy na siebie, bo i w Kielcach takie kontrole mają miejsce.

Cygańskie prawo jazdy

Dodane by admin w Ciekawostki | Zostaw komentarz  

Z cyklu ‚Prawdziwe historie':

Na jakie straty może narazić człowieka wróżka przekonała się mieszkanka Książa Wielkopolskiego, która przyjechała do Leszna na egzamin prawa jazdy. Trzydziestolatka tuż po oblanym egzaminie została zaczepiona na ulicy przez młodą kobietę, która zaoferowała, że jej powróży i pomoże w zdobyciu upragnionego prawka.

Dla zapewnienia „skuteczności” wróżby należało zawinąć w chusteczkę włos, pieniądze i coś złotego. Kobieta podała wróżce złoty łańcuszek, obrączkę oraz pieniądze w kwocie 200 złotych. Wróżąca zawinęła to wszystko w papierową chusteczkę i „czyniła czary” w celu odwrócenia złego, tak, aby przy kolejnej próbie kursantka zdała egzamin.

Następnie wróżka oddała chusteczkę kursantce i poleciła schować wszystko do portmonetki a następnie wyjąć po 30 minutach i wypowiedzieć zaklęcie: „Pomóż Boże, żeby to, co się oddaliło, do mnie powróciło”. Trzydziestolatka uczyniła jak jej polecono. Kiedy jednak rozwinęła chusteczkę okazało się, że pozostał w niej jedynie złoty łańcuszek. Obrączka i pieniądze zniknęły.

O kiepskim warsztacie wróżki i braku umiejętności przewidywania przyszłości najlepiej świadczy fakt, że tydzień później została zauważona i zatrzymana na ulicy. Jak się okazało dziewczyna miała ledwo ukończone 16 lat.

„To co się oddaliło” powróciło do poszkodowanej tylko częściowo – w jednym z lombardów policjantom udało się odzyskać jej obrączkę.

A „wróżka” stanie przed Sądem Rodzinnym w Lesznie.

źródło: Dziennik Motoryzacja

Jeżeli ktoś jest mimo wszystko zachęcony, to na ulicy Sienkiewicza można spotkać podobne czarodziejki, „pokaż mi dokumenty, a powiem Ci gdzie mieszkasz…”.