Ile zarabiają dyrektorzy WORDów?

Dodane by admin w Ciekawostki, WORD Kielce | 1 komentarz

kasaNiemało. Najwięcej zarabia szef poznańskiego WORDu. Kielecki ośrodek plasuje się w górnej części tabeli. Oto 15 największych zarobków (brutto w tysiącach złotych) szefów ośrodków egzaminowania wg informacji Urzędów Marszałkowskich.

  1. Poznań – 15,5
  2. Kalisz – 14,6
  3. Konin – 12,8
  4. Leszno – 12,4
  5. Szczecin – 12,1
  6. Olsztyn – 11,6
  7. Kielce – 11,3
  8. Katowice – 11
  9. Koszalin – 10,9
  10. Warszawa – 10,9
  11. Bielsko-Biała – 10,8
  12. Częstochowa – 10,8
  13. Łódź – 10,8
  14. Kraków – 10,5
  15. Tarnów – 10,5

Czytaj więcej

Strona w przebudowie

Dodane by admin w CKprawko.pl | Zostaw komentarz  

W najbliższych dniach witryna może wyprawiać najróżniejsze cuda. Za utrudnienia przepraszamy.

Właściciel szkoły jazdy ze Skarżyska zatrzymany za gwałt

Dodane by admin w Aktualności | Zostaw komentarz  

Do aresztu trafił właściciel jednej ze szkół jazdy ze Skarżyska-Kamiennej, do zatrzymania doszło w związku z podejrzeniem o gwałt i wielokrotne molestowanie swojej pracownicy. Ofiar może być więcej.

56-letni podejrzany został aresztowany na 3 miesiące po tym jak policję zawiadomiła rodzina jego 23-letniej pracownicy. Postawione mu zostały dwa zarzuty – gwałtu i molestowania. Policja sądzi, że ofiar mogło być więcej i apeluje o zgłaszanie się zwłaszcza kursantek instruktora.

Podejrzany po zdarzeniu wyjechał z miasta, jednak został odnaleziony przez policję w Radomiu. Teraz grozi mu do 12 lat pozbawienia wolności.

Nissan Micra kończy służbę w WORD Kielce

Dodane by admin w Aktualności, WORD Kielce | Zostaw komentarz  

Już tylko do końca kwietnia egzaminy w WORD Kielce będą odbywać się na Nissanach Micra. Wolnych terminów na ten samochód już nie ma.

Micry K-12 służyły za pojazdy egzaminacyjne od 2007 roku zastępując Opla Corsa i nieliczne pozostałe Fiaty Punto. Wtedy to dealer Toyoty wygrał przetarg oferując Yarisa drugiej generacji. Cena zakupu dla WORD proponowana w ofercie wynosiła 21,6 tysięcy złotych i została wybrana jako najlepsza. Decyzję tą z sukcesem zaskarżył dealer Nissana. Sąd arbitrażowy przy Urzędzie Zamówień Publicznych uznał wtedy, że to cena dumpingowa i odrzucił ofertę Toyoty z przetargu. WORD musiał kupić Micry (32,5 tys. zł za sztukę).

W drugiej połowie zeszłego roku WORD zakupił 22 Toyoty Yaris, płacąc za każdą niecałe 17 tysięcy złotych. Cena rynkowa to około 50 tysięcy w zależności od wersji. Tyle musieli zapłacić właściciele szkół jazdy, minus 10% rabatu od Toyoty. I tym razem odwołanie złożyło Suzuki, jednak to zostało odrzucone.

Nowe szkoły, stare szkoły w Kielcach – zmiany

Dodane by admin w Nauka jazdy | Zostaw komentarz  

Przez ostatnie pół roku, od czasu rozstrzygnięcia przetargu WORD Kielce na korzyść Toyoty, na liście kieleckich OSK zaszło kilka zmian. Kilka z istniejących już jakiś czas ośrodków zawiesiło działalność lub w ogóle zwinęło żagle. Kryzys w branży i nowa ustawa o kierujących pojazdami w dużym stopniu przyczyniły się do takiego obrotu spraw. Wielu z obecnych właścicieli OSK nie zdecydowało się na zakup Toyoty za przeszło 50.000zł. Mimo to, wciąż powstają nowe szkoły.

Z rynku zniknęły m.in Szkoły Jazdy Alfa i Karamba.

Nowi zawodnicy:
– Szkoła Jazdy Słoneczna
– Wyższa Szkoła Jazdy
CK Szkoła Jazdy
– OSK Duszmen

CKPRAWKO szczególnie poleca CK Szkołę Jazdy.
Szkoła utworzona przez dwóch doświadczonych instruktorów. Data najbliższego kursu na stronie. Szkoła oferuje pomoc przy uzyskaniu PKK i orzeczenia lekarskiego przed rozpoczęciem kursu. Najprościej, najlepiej. Zapraszamy.

Filie WORD w mniejszych miastach

Dodane by admin w Aktualności, WORD Kielce | Zostaw komentarz  

Podkomisja nadzwyczajna do rozpatrzenia poselskiego projektu ustawy o zmianie ustawy o kierujących pojazdami jednogłośnie projekt ustawy w miastach prezydenckich nie posiadających praw powiatu.

Przeciwko ustawie były same WORDy reprezentowane przez Andrzeja Szklarskiego, prezesa Krajowego Stowarzyszenia Dyrektorów WORD. Jego zdaniem utworzenie filii będzie miało katastrofalne skutki finansowe – stworzenie infrastruktury za ogromne pieniądze oraz straty macierzystych WORDów. Zdaniem Szklarskiego takie rozwiązanie będzie powrotem do patologii sprzed lat czyli m.in. korupcji w oddalonych komórkach WORDów, nie mających nad sobą ciągłego nadzoru.

Wojciech Szemetyłło, wiceprezes Polskiej Federacji Stowarzyszeń Szkół Kierowców stwierdził, że brak jest jakichkolwiek dowodów i wyroków na potwierdzenie takiej sytuacji wcześniej, natomiast obecnie słychać doniesienia o aresztowaniach. Zasugerował również, że póki co filie mogłyby przeprowadzać tylko egzaminy teoretyczne, co nie wymaga drogiej infrastruktury.

Roman Stencel, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Ośrodków Szkolenia Kierowców dodał argument dopuszczenia do egzaminów pojazdów szkół jazdy co znacznie ograniczyłoby wymagany budżet do uruchomienia filii ośrodka egzaminowania.

Obecny projekt nowelizacji ustawy przegłosowano z poprawką o dodatkowe kategorie egzaminów – A, A1, A2, AM, B i B1.

Wielokrotnie podkreślano, że ustawa dawałaby tylko możliwość utworzenia filii WORD lokalnym władzom, a nie nakazywałaby ich utworzenia. W województwie świętokrzyskim gdzie monopolistą jest WORD Kielce, filie mogłyby powstać w takich miastach jak Starachowice, Ostrowiec Świętokrzyski czy Skarżysko-Kamienna.

Zadaj pytanie egzaminatorowi

Dodane by admin w Nauka jazdy, WORD Kielce | Zostaw komentarz  

Na początku przyszłego tygodnia, w kieleckiej telewizji NTV wyemitowana zostanie audycja na temat szkolenia i egzaminowania kierowców. Wezmą w niej udział dyrektor kieleckiego OSK Motospeed Jarosław Kołodziej oraz przedstawiciel WORD Kielce.

Każdy internauta i kursant może za pośrednictwem CKprawko.pl zwrócić się z zapytaniem na temat szkolenia czy też egzaminowania, do jednej z tych osób. Odpowiedź uzyska na antenie telewizji i później jeżeli warunki techniczne pozwolą na naszej stronie.

Swoje pytania możecie zamieścić w komentarzach poniżej lub przesłać na maila michal.hozer@gmail.com, po weekendzie zostaną zebrane i przekazane dalej.

WORDy w mniejszych miastach?

Dodane by admin w Aktualności, WORD Kielce | Zostaw komentarz  

Powrócił pomysł utworzenia ośrodków egzaminowania w mniejszych miastach.

Trwają już prace nad nowelizacją ustawy o kierujących pojazdami. Autorami są posłowie PO i zakłada ona możliwość egzaminowania na kategorię A i B w miastach prezydenckich. Aktualnie taką możliwość mają tylko miasta na prawach powiatu.

Poseł PO Krzysztof Brejza tłumaczył (…) na konferencji prasowej, że według obecnych przepisów istnieje możliwość zdawania egzaminu na prawo jazdy jedynie w miastach na prawach powiatu. Jak dodał, zgodnie z przyjętym w 1998 roku kryterium uzyskania praw powiatu (była stolica województwa) miasta na prawach powiatu często liczą mniej mieszkańców niż miasta pozbawione tego statusu.

Przykładem jest 45-tysięczne Krosno (posiadające prawa powiatu), w którym możliwe jest zdawanie egzaminu na prawo jazdy, a możliwości takiej nie mają mieszkańcy znacznie większych Ełku, Inowrocławia, czy Głogowa.

Takie rozwiązanie miało by zwiększyć dostępność egzaminu i zmniejszyć liczbę pojazdów nauki jazdy w zatłoczonych miastach.

Największa liczba mieszkańców przypadająca na jeden punkt egzaminowania jest w województwie świętokrzyskim – ok. 1,2 mln mieszkańców. Nowelizacja umożliwiałaby utworzenie konkurencyjnego dla WORD Kielce ośrodka egzaminowania np. w Ostrowcu Świętokrzyskim.

Pierwszy SuperOSK

Dodane by admin w Aktualności, Nauka jazdy | Zostaw komentarz  

Pierwszym ośrodkiem w Polsce, który uzyskał status SuperOSK jest oddział LOKu w Grodkowie (woj. opolskie).

Ośrodek poza tym, że teraz jest ‚super’, będzie m.in. doszkalać instruktorów z innych ośrodków i ma prawo do prowadzenia wykładów w formie e-learningu. Wg nowej ustawy te przywileje należą się nielicznym, którzy przystosują swoją infrastrukturę.

Poniżej siedziba SuperOSK i autobus, który jest jednym z wymogów do otrzymania statusu. W rankingach zdawalności na Śląsku ten LOK zanotował wyniki: w WORD Bytom zdawalność 16,9% (trzeci od końca na 100 osk); WORD Rybnik zdawalność 30% (połowa stawki) WORD Tychy – zdawalność 29% (dolna połowa stawki). LOK dysponuje dwoma samochodami ciężarowymi, dwoma autobusami, dwoma samochodami osobowymi, motocyklem, motorowerem. Dyrektor twierdzi, że na dostosowanie ośrodka wydano ponad 600 tysięcy złotych.

źródło: szkoła-jazdy

Nowy egzamin w akcji

Dodane by admin w Nauka jazdy, WORD Kielce | Zostaw komentarz  

Tak dokładnie wygląda przebieg egzaminu teoretycznego na podstawie systemu dostarczanego przez ITS/Sygnity, którym dysponuje m.in. WORD Kielce.

Jarmuziewicz Style – felieton

Dodane by admin w Artykuły, Nauka jazdy | Zostaw komentarz  

Felieton Eugeniusza Kubisia podsumowujący nową ustawę o kierujących. Eugeniusz Kubiś prowadzi OSK w Zielonej Górze, aktywnie działa na rzecz środowiska szkoleniowców i kandydatów na kierowców.

Zapraszam do czytania.

==========
Odprężając się przy myciu naczyń po całodziennej lekturze różnorodnych materiałów dotyczących ustawy o kierujących pojazdami z ostatnich dwóch lat pomyślałem, jakim ja byłem idiotą, kiedy w grudniu 2010 r. spokojnie, z lekkim zaciekawieniem czekałem na tę ustawę.

Obudziła mnie dopiero prośba – polecenie mojego szefa organizacyjnego (należę do OIGOSK), żeby zadziałać w środowisku lubuskich parlamentarzystów i rzutem na taśmę przekonać ich do wprowadzenia, do właśnie co uchwalonej ustawy, zapisu o osobówkach OSK na egzaminie państwowym.

Niezbyt entuzjastycznie, ale rzetelnie zabrałem się do roboty. Wkrótce resztki niesiwych włosów na głowie mi posiwiały i stanęły dęba. Odkryłem nikczemne zapisy o SuperOSK uprzywilejowanych prawem kaduka. Wkrótce kolejny cios. Odkryłem zdradę i głupotę kolegów – liderów trzech największych organizacji zrzeszających środowisko OSK. Wkrótce odsłuchałem nagranie, jak w skrzącej się dowcipami atmosferze uzgodnili jedyny zapis w ustawie o kierujących pojazdami – sławetny art. 31, niszczący bezwzględnie i bezapelacyjnie system szkolenia w Polsce. Jak wynikało z późniejszych publicznych wynurzeń jednego z uczestników tej prywatno-państwowej imprezy, na gruzach dotychczasowego systemu szkolenia ma powstać rewolucyjne rozwiązanie z nielicznymi ośrodkami przodującymi i peryferyjną masą.

Z czasem zrozumiałem, co znaczy mieć kumpla z wojska w ministerstwie, konkretnie w MTBiGM. I jakie to może mieć przełożenie na stanowienie prawa dotyczącego milionów obywateli w blisko czterdziestomilionowym państwie – członku Unii Europejskiej. Co tam premier, minister, parlament! Z hasłem BRD na ustach da się ich wkręcić, w co się chce!
Ten fenomen opisuje Maja Sałwacka w artykule „Kto wrzucił autobus do ustawy”, który ukazał się w „Gazecie Wyborczej” 10 lutego 2011 r.

Upłynęło trochę czasu, odbyliśmy z kolegami wiele, nieraz bardzo trudnych i nieprzyjemnych rozmów, ale w końcu wszystko sobie wyjaśniliśmy i doszliśmy do porozumienia. Od wielu miesięcy zjednoczone środowisko OSK mówi jednym głosem. W próżnię, niestety.

MINISTERSTWA nie obchodzą postulaty zbiorowe, listy otwarte, listy otwarte z tysiącami podpisów, akcje protestacyjne i interpelacje poselskie. Przez analogię do Gangnam Style’u można powiedzieć, że powstał fenomen politologiczno-socjologiczny – Jarmuziewicz Style. Świetnie scharakteryzował to zjawisko poseł Józef Rojek podczas debaty sejmowej z okazji siódmej nowelizacji ustawy o kierujących pojazdami (ciągle przed jej wejściem w życie).
Po ponownej lekturze ekspertyzy prawnej profesora Andrzeja Bałabana z grudnia 2010 roku w kwestii zgodności z konstytucją RP z 2.04.1997 r. i prawem Unii Europejskiej ustawy o kierujących pojazdami (w grudniu 2010 r. ustawa w trakcie prac w Senacie RP) widzę wyraźnie, że jednolite stanowisko najważniejszych organizacji zrzeszających środowisko OSK w Polsce jest zasadniczo zgodne z wnioskami profesora.

Można było mieć nadzieję, że po przesunięciu terminu wejścia w życie ustawy z lutego 2012 r. na styczeń 2013 r., rzekomo z winy WORD-ów, Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej weźmie pod uwagę ekspertyzę konstytucjonalisty, profesora prawa oraz mocno logicznie uargumentowane, jednolite stanowisko profesjonalistów, reprezentujących zjednoczone środowisko OSK.

Niestety, w efekcie całkowitego ignorowanie głosów ludzi kompetentnych (Jarmuziewicz Style!), od 19 stycznia, po długich i ciężkich bólach porodowych, wchodzi w życie ustawa demolująca system szkolenia w Polsce. Ustawa, która będzie generowała udrękę dla milionów kandydatów na kierowców i kilkudziesięciu tysięcy osób zajmujących się szkoleniem.

    „Zyskujemy”:

  • SuperOSK – potwora niszczącego nawet najlepsze ośrodki, wyspecjalizowane w najpopularniejszej, podstawowej kategorii prawa jazdy – B.
  • E-learning – nowoczesny sposób nauczania tylko dla posiadaczy ciężarówek i autobusów, niedostępny dla 99 proc. działających obecnie OSK.
  • Możliwość szkolenia dzieci na kartę rowerową, zastrzeżoną wyłącznie dla posiadaczy ciężarówek i autobusów.
  • Likwidację z dniem 19 stycznia 2013 r. jednoosobowych OSK, także założonych przy finansowym wsparciu przez państwo polskie lub Unię, jeżeli ich właściciele mają staż instruktorski krótszy niż trzy lata.
  • Pozbawienie prawa wykonywania zawodu psychologów, uprawnionych do badań psychologicznych kierowców i wykonujących to zajęcie nawet od 30 lat, jeżeli nie mają ukończonych studiów podyplomowych w zakresie psychologii transportu w dniu wejścia w życie ustawy.
  • Prawo do nagłej i niespodziewanej wymiany dopiero co kupionych na kredyt za 50 tys. zł od sztuki aut szkoleniowych, jeżeli jakiś diler skusi twój WORD wypasionym i ubezpieczonym autem egzaminacyjnym za 1 grosz.
  • „Jednolity” system teleinformatyczny obejmujący WORD-y, starostwa, OSK bez zapisania w ustawie i rozporządzeniach mechanizmu prawnego tworzenia takiego systemu. Efekt – żenująca publiczna awantura dwóch państwowych instytucji – ITS i PWPW, walczących o zwycięstwo w 49 postępowaniach, ogłoszonych przez 49 WORD-ów, dwa różne teoretyczne egzaminy państwowe (na razie!), groźbę paraliżu systemu po 19 stycznia, brak państwowego nadzoru nad treścią państwowego egzaminu teoretycznego, przerażenie i dezorientację w OSK (Jarmuziewicz Style!).
  • Legendarną informatyzację procesu zdobywania prawa jazdy, w efekcie której żywy nośnik informacji i kasy (kandydat na kierowcę) będzie musiał odbyć jedną lub dwie dodatkowe wizyty w starostwie właściwym z uwagi na miejsce stałego zameldowania, zanim w wybranym OSK będzie mógł zapisać się na kurs prawa jazdy. Np. student Uniwersytetu Zielonogórskiego pochodzący z Nowego Sącza będzie musiał osobiście, przed rozpoczęciem kursu w zielonogórskim Motoreksie, odwiedzić ze dwa razy starostwo w Nowym Sączu, żeby uzyskać słynny profil kandydata na kierowcę. Głupiej nie da się tego wymyślić (Jarmuziewicz Style!).

Ustawa o kierujących pojazdami, cytując licznych posłów, uczestników debat parlamentarnych, to bubel. Poseł Krzysztof Tchórzewski zapowiedział z trybuny sejmowej skierowanie jej do Trybunału Konstytucyjnego.
Kiedy w 2011 roku przeczytałem w opinii profesora Bałabana, w odniesieniu do dotychczasowych regulacji prawnych, starą rzymską zasadę – „spokojne, nie ruszać”, pomyślałem, że jest to ocena trochę na wyrost. Nie sądziłem, że tylu inteligentnych ludzi, za tak duże publiczne pieniądze, pracując przez tyle lat, stworzy w końcu potwora godnego doktora Frankensteina.

Nachodzi mnie obraz z okresu tuż po zakończeniu mistrzostw Europy w piłce nożnej. Na krzesłach ustawionych na murawie Stadionu Narodowego siedzi redaktor Kraśko oraz premier Tusk. Redaktor z trudem przeżywa pustkę, jaka nastąpiła po tej wzniosłej dla Polski imprezie. Wymyśla, czym by ją wypełnić. Może olimpiadą? Minister Nowak, kiedy w parlamencie niekonstytucyjnie przepychana jest siódma nowelizacja ustawy, roztacza, z groźną i naznaczoną troską miną, obraz Narodowego Programu BRD!
W swojej ograniczoności (jestem Koziorożec, ciężki typ) nie mogę pojąć, jaki jest związek między oficjalną informacją, że w 2012 roku na polskich drogach zginęło najmniej ludzi od 1975 r. a złą i ciągle pogarszającą się (oficjalnie!) pracą polskich instruktorów nauki jazdy.

Plan na najbliższy miesiąc jest następujący:
Wariant A – liderzy zjednoczonego środowiska OSK w Polsce organizują skierowanie skargi do Trybunału Konstytucyjnego.
Wariant B – skargę do Trybunału Konstytucyjnego nasi liderzy przygotują razem z posłami opozycji.
Wariant C – posłowie koalicji, najlepiej wprawieni w przygotowaniu siódmej nowelizacji UOKP, przygotują ósmą szybką nowelizację, dogłębnie racjonalizującą to, co zostało z ustawy z 5 stycznia 2011 roku.
Wariant D – ja, Eugeniusz Kubiś, wezwę koleżanki i kolegów z całej Polski do obywatelskiego wystąpienia do Trybunału Konstytucyjnego.

Właściwie to dlaczego mamy dać się zniszczyć przez głupotę, arogancję i hucpę (Jarmuziewicz Style!). Przecież jesteśmy obywatelami, a nie głupimi niewolnikami.

Eugeniusz Kubiś
==========

źródło: Magazyn Szkoła-Jazdy, fot. Sebastian Rzepiel / Agencja Gazeta

Nowe ceny egzaminów

Dodane by admin w Aktualności, WORD Kielce | Zostaw komentarz  

Od 19 stycznia zapłacimy więcej za egzamin na prawo jazdy oraz za wyrobienie dokumentu stwierdzającego zdobyte uprawnienia.

Obecne ceny egzaminu na kategorię B obowiązują od 2006r. Wynoszą 22zł za egzamin teoretyczny i 112zł za egzamin praktyczny. Wg projektu rozporządzenia mają wynosić odpowiednio 30 i 140 złotych, czyli 170zł za pełny egzamin.

Podrożeją też pozostałe kategorie: AM – 140 zł, A, A1, A2 – 180 zł, B – 140 zł, B1, C1, D1, T – 170 zł, C, D, B+E – 200 zł, C1+E, C+E, D1+E, D+E – 245 zł.

Za złożenie zamówienia wyrobienia dokumentu zapłacimy 100zł, zamiast dotychczasowych 84zł.

Ministerstwo w uzasadnieniu podaje:
Obecnie stosowane opłaty zostały ustalone na początku stycznia 2006 r. i od tego czasu nie ulegały zmianie. Dlatego też w przedmiotowym rozporządzeniu proponujemy wzrost przedmiotowych opłat średnio o 26,10 %. Proponowana wysokość poszczególnych stawek opłat jest związana bezpośrednio z wysokością nakładów jakie ponosi Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w związku z organizacją poszczególnych egzaminów. Na 30% wzrost stawek opłat ma przede wszystkim wpływ realny wzrost kosztów, w tym przede wszystkim kosztów paliwa od 2006 r., a także fakt, że poprzednio stawki były ustalone w oparciu o dane demograficzne pozwalające na określenie, że w latach następnych do egzaminu na prawo jazdy przystąpią osoby, które urodziły się w końcówce wyżu demograficznego. Obecnie dane statystyczne wskazują, że w ciągu najbliższych lat będziemy mieli do czynienia z osobami które urodziły się w trakcie niżu demograficznego, czyli będzie ich mniej o około 40 %. Spadek na poziomie 40 % liczby osób przystępujących do egzaminu na prawo jazdy zaobserwowano w Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego już na początku 2011 r. Taka sytuacja ma znaczny wpływ na pogorszenie się sytuacji finansowej tych podmiotów, a niektórych przypadkach kłopoty z płynnością finansową. Należy także wskazać, że przepisy ustawy o kierujących pojazdami oraz wdrażanej nimi dyrektywy 2006/126/WE w sprawie praw jazdy nakładają na WORD – y dodatkowe wymagania i zadania. Są to przede wszystkim zadania w zakresie przeprowadzania egzaminów tym zakup nowego sprzętu do przeprowadzania egzaminów praktycznych, konieczność przeprowadzenia inwestycji związanych z modernizacją placów manewrowych. Ustawa odbiera także WORD – om możliwość organizacji szkoleń, które stanowiły dochód mogący być uzupełnieniem w dotychczasowych dochodach tych podmiotów. Są to między innymi szkolenia dla instruktorów nauki jazdy.
Należy także wskazać, że WORD – y są samorządowymi osobami prawnymi powoływanymi przez Sejmiki Województwa, które prowadzą samodzielną gospodarkę finansową i w przypadku kiedy przychody tych podmiotów nie będą pokrywały wydatków może to odbić się na budżetach samorządów terytorialnych.
Biorąc pod uwagę powyższe zaproponowane stawki opłat zapewnią zachowanie płynności finansowej WORD i pozwolą na właściwą realizację zadania polegającego na egzaminowaniu kandydatów na kierowców, oraz zadań związanych z działaniami na rzecz poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na terenie Województwa.

Będzie możliwość zdawania na samochodzie OSK?

Dodane by admin w Aktualności, Nauka jazdy | Zostaw komentarz  

Być może w przyszłości kursanci będą mogli zdawać egzamin praktyczny samochodem, którym uczyli się w trakcie kursu na prawo jazdy. Pojawia się coraz więcej przesłanek i przykładów, że taka sytuacja jest możliwa.

Po co forsować takie rozwiązanie? Dwie najważniejsze korzyści płyną dla kursantów i dla szkół jazdy. Pierwsza grupa mogłaby zdawać egzamin samochodem, który zna od 30 godzin – mniej powodów do niepotrzebnego stresu. Skończyłaby się też nauka jazdy pod samochód taki jaki obecnie ma WORD, a co za tym idzie, patologiczna sytuacja przetargów na nowe auta i siłą rzeczy zmuszanie szkół jazdy do kupowania takich samych.

Poseł PO Waldemar Sługocki w skierowanej do ministra Nowaka interpelacji spytał - Czy resort bierze pod uwagę możliwość wprowadzenie egzaminów praktycznych na pojazdach, na których szkoleni byli kursanci? Odpowiedź brzmi: – To już jest możliwe, więc nie planuje się zmian. W wyjaśnieniu czytamy dalej: - Odnosząc się do kwestii przeprowadzania egzaminów państwowych na pojazdach ośrodków szkolenia kierowców należy wskazać, że obowiązujące przepisy ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym oraz przepisy ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami określają, że pojazdy wykorzystywane podczas egzaminu państwowego na prawo jazdy nie muszą stanowić własności wojewódzkiego ośrodka ruchu drogowego. Takie rozwiązanie daje WORD możliwość wykorzystywania także pojazdów stanowiących własność ośrodków szkolenia kierowców.

Przygotowania do dopuszczenia samochodów szkoleniowych jako egzaminacyjnych na kategorię B trwają już w Zielonej Górze. Pozostaje czekać na chęć współpracy ze strony innych ośrodków egzaminowania, ustalenie zasad i wymagań. Na pewno wiemy już, że WORDy nie mogą twierdzić, jakoby takie rozwiązanie nie było możliwe.

źródło: magazyn szkoła jazdy

Znowu nie zdążą?

Dodane by admin w Aktualności, Przepisy | Zostaw komentarz  

Czy nowe rozporządzenie, a co za tym idzie nowe egzaminy, znowu zostaną odsunięte w czasie?

„Opublikowanie w drugiej połowie 2012 r. odpowiedniego rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie egzaminowania osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez egzaminatorów oraz wzorów dokumentów stosowanych w tych sprawach nie daje podstaw na realne szanse wdrożenia systemu teleinformatycznego w Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego od dnia 19 stycznia 2013 roku.” Tak brzmi oficjalne stanowisko marszałków wszystkich województw w odpowiedzi na pikietę środowiska OSK, zorganizowaną podczas Konwentu Marszałków w Zielonej Górze.

Kolejnym krokiem Eugeniusza Kubisia po organizacji pikiety przed Urzędem Marszałkowskim w Zielonej Górze, jest list do ministra Sławomira Nowaka. Treść listu:

„19.01.2013 r. tuż, tuż…Gdzie jest nowy egzamin? Znowu WORD-y zawiniły, panie Ministrze Nowak ?”. To tylko jedno z pytań-haseł, pod którymi odbywała się pikieta protestacyjna środowiska OSK przed Urzędem Marszałkowskim w Zielonej Górze w dniu 13 września 2012 r.
Protest dotyczył ustawy o kierujących pojazdami, która ma wejść w życie 19 stycznia 2013 r. Miał Pan być gościem Konwentu Marszałków RP. Chcieliśmy, żeby zobaczył Pan również inne hasła obrazujące skutki generowane przez to źle przygotowywane i wdrażane prawo. Marszałkowie Województw RP w stanowisku przyjętym 13września 2012 r. stwierdzają, że nie jest możliwe przygotowanie i wdrożenie nowego egzaminu teoretycznego na prawo jazdy i nowego systemu teleinformatycznego przed 19 stycznia 2013 r.
Apeluję do Pana Ministra o możliwie szybkie zainicjowanie prac nad nowelizacją ustawy o kierujących pojazdami. Kilkaset tysięcy obywateli planujących w przyszłym roku uzyskać prawo jazdy, 10 tysięcy przedsiębiorców prowadzących OSK, 50 tysięcy instruktorów, kilkaset starostw powiatowych, 20 milionów obywateli korzystających z prawa jazdy i 49 załóg WORD-ów – my wszyscy mamy prawo do jasnej i zrozumiałej sytuacji w tak ważnej dziedzinie naszego życia. Chcemy spokojnie i starannie przygotować się do wdrożenia i stosowania nowego prawa. Ten spokój i czas obiecywał Pan nam wszystkim, prosząc parlamentarzystów w styczniu tego roku o przesunięcie wejścia w życie ustawy na 19 stycznia 2013 r.
Pana pierwszy zastępca, Pan Minister Tadeusz Jarmuziewicz, zapewniał Sejm RP, że właściwie wszystko jest gotowe, na wylocie. Nie udało się. Musimy razem podejść jeszcze raz do tych problemów. Proszę skorzystać z wiedzy, doświadczenia, wsparcia liderów zjednoczonego środowiska OSK. Chcę przypomnieć mój list otwarty ze stycznia 2012 r., kierowany do premiera pana Donalda Tuska. Niestety, w całości zachował aktualność. Jeszcze w styczniu b. r. Kancelaria Prezesa Rady Ministrów poprosiła o przygotowanie odpowiedzi przez podległe Panu Ministerstwo. Nie chodzi o to, że przez 8 miesięcy nie dostałem odpowiedzi. Rzecz w tym, że podlegli Panu wysocy urzędnicy nie zareagowali i nie zrobili nic, żeby rozwiązać przedstawione w tym liście problemy. Trudno. Ważne, żeby rozwiązać je teraz. Razem, dla dobra wszystkich, Panie Ministrze.

Z wyrazami należnego szacunku
organizator pikiety protestacyjnej środowiska OSK
przed Urzędem Marszałkowskim w Zielonej Górze w dniu 13 września 2012 r.
Eugeniusz Kubiś

fot. magazyn szkoła jazdy

Ściąga z obsługi Yarisa

Dodane by admin w Nauka jazdy | Zostaw komentarz  

Jak wiadomo, od 11 września w kieleckim WORD egzaminy będą odbywać się już na Toyotach Yaris III. Zdający, którzy umawiali sam egzamin praktyczny wiedzą na jakim aucie będą zdawać. Jednak tych, którzy zdawali w tym samym terminie testy może czekać niespodzianka w postacie egzaminu na nowym pojeździe egzaminacyjnym WORDu. Ponieważ nie każdy miał wcześniej styczność z Toyotą – oto ściągawka z obsługi tego auta na pierwszy etap egzaminu.

Przejdź: Obsługa Yarisa na dobrejazdy.pl

Będzie protest!

Dodane by admin w Aktualności | Zostaw komentarz  

Ludziom z branży nauki jazdy zaczyna brakować cierpliwości. Zielonogórscy szkoleniowcy przygotowują ogólnopolską pikietę protestacyjną. Odbędzie się ona 13 września w czasie Konwentu Marszałków Województw, gdzie jednym z oficjalnych gości ma być minister transportu Sławomir Nowak.

Mija 8 miesięcy od przyjęcia przez Sejm RP ustawy przesuwającej wejście w życie ustawy o kierujących pojazdami na dzień 19. stycznia 2013 roku. Według publicznych oświadczeń ścisłego kierownictwa Ministerstwa Transportu, decyzja ta była podjęta w trosce o dobrostan psychiczny obywateli RP ubiegających się o prawo jazdy.
19. stycznia tuż, tuż a nikt w Polsce nie wie kto ma przygotować nowy egzamin i nowy, jednolity system teleinformatyczny, obejmujący WORD-y, starostwa, OSK i CEPIK.

Rozwija się nowa, usankcjonowana przez państwo, praktyka przy zaopatrywaniu się przez WORD-y w auta do egzaminowania.
WORD otrzymuje auto za 1 grosz, kosztem OSK, które są przymuszone do kupowania takich samych pojazdów za 50 000 złotych.
Ten patologiczny proceder można zlikwidować, zmieniając jeden przepis w ustawie o kierujących pojazdami. Samochód, na którym człowiek się uczył powinien służyć jako pojazd egzaminacyjny. Taki jest standard w Unii Europejskiej. Tak powinno być w Polsce.

Po 19. stycznia 2013 roku wąska grupa uprzywilejowanych SUPER OSK będzie miała wyłączność: na szkolenie w formie e-learningu, na szkolenie kandydatów na instruktorów i instruktorów, na szkolenie dzieci na kartę rowerową. Podstawowym kryterium będzie posiadanie przez te podmioty ciężarówki i autobusu. Do dzisiaj, nikt odpowiedzialny nie odpowiedział na pytanie „Gazety Wyborczej”: „Kto wrzucił autobus do ustawy?”.

Absurdów wynikających z ustawy o kierujących pojazdami jest znacznie więcej.
Jeszcze jest czas, aby je usunąć. Apeluję o to po raz kolejny do Pana Premiera, do kierownictwa Ministerstwa Transportu, do parlamentarzystów. Jednym głosem mówią o tych sprawach liderzy największych organizacji środowiska OSK, to jest PIGOSK, OIGOSK, PFSSK, KIEROWCA.PL, LOK, PZM.

13 września rozpoczyna się w Zielonej Górze Konwent Marszałków Województw. Jednym z oficjalnie awizowanych gości konwentu jest minister Sławomir Nowak.
Zgodnie z oficjalnymi wystąpieniami ministra Nowaka oraz wiceministra Jarmuziewicza to podległe Marszałkom Województw WORD-y są odpowiedzialne za przygotowanie nowych egzaminów na prawo jazdy oraz jednolitego systemu teleinformatycznego. Stanowisko Marszałków w tej sprawie chętnie poznamy. 13 września 2012 r. o godz. 13.00, przed Urzędem Marszałkowskim w Zielonej Górze, wyrazimy stanowisko środowiska OSK w sprawach o których piszę.
Treści, które będą wypisane na przygotowanych transparentach, przesyłam w załączeniu. Jako organizator legalnego zgromadzenia, zgłoszonego Prezydentowi Miasta Zielona Góra, serdecznie zapraszam do wzięcia udziału w tym ważnym wydarzeniu szkoleniowców z całej Polski.

Eugeniusz Kubiś
OSK MOTOREX
Zielona Góra